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产品型号： |
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产品名称： |
调速阀,单向调速阀 |
产品报价： |
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产品特点： |
调速阀由节流阀与带压力补偿的减压阀串联组成。在负载变化较大，要求工作速度稳定的调速系统中，应采用调速阀以保持节流口前后的压力差基本恒定，使执行机构获得稳定的速度。单向调速阀由单向阀与调速阀并联组成，其作用与单向节流阀相同，可以使执行机构获得正反二向具有不同的运动速度。 |
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调速阀, 单向调速阀  | | 调速阀、单向调速阀 | 作用
调速阀由节流阀与带压力补偿的减压阀串联组成。在负载变化较大，要求工作速度稳定的调速系统中，应采用调速阀以保持节流口前后的压力差基本恒定，使执行机构获得稳定的速度。
单向调速阀由单向阀与调速阀并联组成，其作用与单向节流阀相同，可以使执行机构获得正反二向具有不同的运动速度。
| | 技术参数
| 型号 | QF3-E6※B | AQF3-E6※B | QF3-E10B | AQF3-E10B | | a | b | c | b | c | | 通径（mm） | 6 | 10 | | 额定压力（MPa） | 6.3 | 16 | | zui高使用压力（MPa） | 20 | | zui小稳定流量（ml/min） | 10 | 35 | 40 | 35 | 40 | 50 | | zui大流量（l/min） | 6.3 | 10 | 16 | 10 | 16 | 50 | | 使用油温（℃） | 10~60 | | 油液粘度（mm2/s） | 7~320 | | zui低工作压力（MPa） | 0.5 | 0.7 | 1.2 | 0.7 | 1.2 | 0.7 | | 重量（kg） | 1.4 | 1.9 | 5.7 | | 外形尺寸
| 型号 | C | E | Hmax | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | E1 | E2 | E3 | H1 | H2 | D | d | / | G | /1 | S | | QF3-E6aB | 50 | 60 | 100 | 9.5 | 32.5 | 25 | 31 | 31.75 | 9.7 | 40.5 | 37 | 64 | 10.5 | Ф30 | M5 | 7 | Ф3 | 3 | 6 | | QF3E6b-cB | 63 | 110 | 12.7 | 38 | 74 | 0 | Ф28 | 8 | | AQF3-E6B | | QF3-E10B | 100 | 107 | 137 | 11.9 | 76.2 | 50 | 76.2 | 76.2 | 12.2 | 82.6 | 46.8 | 60 | 18.5 | Ф40 | M8 | 12 | Ф6 | 3 | 0 | | AQF3-E10B |
注：*记号为10通径调速阀进出油口，6通径调速阀才有P控制口（使用方法见P30）
| 连接底板 通径6
GB8901-AB-03-4-B
ISO6263-AB-03-4-B | | | | P | A | B | G | F1 | F3 | | | Ф6.3max | Ф6.3max | Ф6.3max | Ф3.4 | M5 | M5 | | X | 21.5 | 11.3 | 31.2 | 33 | 0 | 40.5 | | Y | 25.9 | 15.5 | 15.5 | 31.75 | 0 | 31.75 | |
通径10
GB8901-AK-06-2-A
ISO6263-AK-06-2-A | | | | A | B | G | F1 | F2 | F3 | F4 | | | Ф14.7max | Ф14.7max | Ф7.5 | M8 | M8 | M8 | M8 | | X | 54 | 9.5 | 79.4 | 0 | 76.2 | 76.2 | 0 | | Y | 11.1 | 52.4 | 23.8 | 0 | 0 | 82.6 | 82.6 | | | | Q（AQ）F3-※6a...CB使用说明 | | 外控与非外控结构
出厂时为外控结构，即图示中M4×5/GB71-76螺钉保留，此时作外控使用；非外控的用法，即调速阀的常规使用方法，此时应将M4×5/GB71-76去除。 | | Q（AQ）F3-※6a...CB使用说明:
不用P（控制）口的性能
利用P口的性能
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