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调节阀噪音大的解决方法

点击次数:965 更新时间:2011-08-02

        1)消除共振噪音法
    只有调节阀共振时,才有能量叠加而产生100多分贝的强烈噪音。有的表现为振动强烈,噪音不大,有的振动弱,而噪音却非常大;有的振动和噪音都较大。这种噪音产生一种单音调的声音,其频率一般为30007000赫兹。显然,消除共振,噪音自然随之消失。方法和例子见以上4.5中的4)、5)、6)。
        2
)消除汽蚀噪音法
    汽蚀是主要的流体动力噪音源。空化时,汽泡破裂产生高速冲击,使其局部产生强烈湍流,产生汽蚀噪音。这种噪音具有较宽的频率范围,产生格格声,与流体中含有砂石发出的声音相似。消除和减小汽蚀是消除和减小噪音的有效办法。
        3
)使用厚壁管线法
    采用厚壁管是声路处理办法之一。使用薄壁可使噪音增加5分贝,采用厚壁管可使噪音降低020分贝。同一管径壁越厚,同一壁厚管径越大,降低噪音效果越好。如DN200管道,其壁厚分别为6.256.7581012.515182021.5mm时,可降低噪音分别为-3.5-2(即增加)、0368111314.5分贝。当然,壁越厚所付出的成本就越高。
    八、调节阀振动的解决方法(8种方法)
        1
)增加刚度法
    对振荡和轻微振动,可增大刚度来消除或减弱,如选用大刚度的弹簧,改用活塞执行机构等办法都是可行的。
        2
)增加阻尼法
    增加阻尼即增加对振动的摩擦,如套筒阀的阀塞可采用“O”形圈密封,采用具有较大摩擦力的石墨填料等,这对消 除或减弱轻微的振动还是有一定作用的。
        3
)增大导向尺寸,减小配合间隙法
    轴塞形阀一般导向尺寸都较小,所有阀配合间隙一般都较大,有0.4lmm,这对产生机械振动是有帮助。因此,在发生轻微的机械振动时,可通过增大导向尺寸,减小配合间隙来削弱振动。
        4
)改变节流件形状,消除共振法
    因调节阀的所谓振源发生在高速流动、压力急剧变化的节流口,改变节流件的形状即可改变振源频率,在共振不强烈时比较容易解决。具体办法是将在振动开度范围内阀芯曲面车削0.51.0mm。如某厂家属区附近安装了一台自力式压力调节阀,因共振产生啸叫影响职工休息,我们将阀芯曲面车掉0.5mm后,共振啸叫声消失。
        5
)更换节流件消除共振法
    原理同4.5中的4),只不过是更换节流件。其方法有:更换流量特性,对数改线性,线性改对数;更换阀芯形式。如将轴塞形改为“V”形槽阀芯,将双座阀轴塞型改成套筒型;将开窗口的套筒改为打小孔的套筒等。如某氮肥厂一台DN25双座阀,阀杆与阀芯连接处经常振断,我们确认为共振后,将直线特性阀芯改为对数性阀芯,问题得到解决。又如某航空学院实验室用一台DN200套筒阀,阀塞产生强烈旋转无法投用,将开窗口的套筒改为打小孔的套筒后,旋转立即消失。
        6
)更换调节阀类型以消除共振 .
    不同结构形式的调节阀,其固有频率自然不同,更换调节阀类型是从根本上消除共振的zui有效的方法。一台阀在使用中共振十分厉害———强烈地振动(严重时可将阀破坏),强烈地旋转(甚至阀杆被振断、扭断),而且产生强烈的噪音(高达100多分贝)的阀,只要把它更换成一台结构差异较大的阀,立刻见效,强烈共振奇迹般地消失。如某维尼纶厂新扩建工程选用一台DN200套筒阀,上述三种现象都存在,DN300的管道随之跳动,阀塞旋转,噪音100多分贝,共振开度2070%,考虑共振开度大,改用一台双座阀后,共振消失,投运正常。

        7
)减小汽蚀振动法
    对因空化汽泡破裂而产生的汽蚀振动,自然应在减小空化上想办法。让气泡破裂产生的冲击能量不作用在固体表面上,特别是阀芯上,而是让液体吸收。套筒阀就具有这个特点,因此可以将轴塞型阀芯改成套筒型。采取减小空化的一切办法,如增加节流阻力,增大缩流口压力,分级或串联减压等。
        8
)避开振源波击法
    外来振源波击引起阀振动,这显然是调节阀正常工作时所应避开的,如果产生这种振动,应当采取相应的措施。/

 
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