6月25日，熔安动力建造的*台7RT-flex82T船用低速柴油机顺利下线。伴随着隆隆的机器轰鸣声，在现场中外来宾的见证下，熔安动力自投产以来生产的第二台船用柴油机同时也是该型机在*制机顺利下线，该机是目前世界上技术的低速船用柴油机。

    当日，熔安动力客户日活动也如期举行。熔安动力总裁邓辉向出席活动的各位来宾简要介绍企业相关情况和未来规划，商瓦锡兰、曼恩的代表向各位来宾介绍各自机型及特点，并表示全力支持熔安的发展。来自船厂、船级社、商、配套厂等单位的嘉宾及10余家新闻媒体共计200余人参加此次活动。

    据了解，该机型号为RONGAN-WARTSILA-7RT-flex82T，高约17米，重950余吨，属国内建造。7RT-flex82T是采用目前业界科技、专为200000至350000载重吨以上的大型油轮、巨型油轮（VLCC）和超大型散货船（VLOC）量身定制的经济型推进系统主动力机型。该型柴油机的持续运转（CMCR）功率为29400kW，持续运转（CMCR）转速为76rpm，气缸数为7缸，气缸直径820mm，冲程3375mm，入挪威船级社。满足海事组织TierⅠ排放标。具有性能优良、可靠性好、使用维修方便等诸多优点。

    当天的客户日活动以“中原亮剑”为主题，向到场的200多位嘉宾，生动、逼真地以《铸剑》、《试剑》、《亮剑》三部分进行企业形象的展示。在活动中，熔安动力各分管*分别从企业的生产、技术装备、企业与客户的关系、企业文化建设等方面向各位来宾进行介绍。

    合肥熔安动力机械有限公司是由江苏熔盛投资集团投资，以船用柴油机为主要产品的大型装备制造企业，公司于2009年3月6日获国家*核准，规划产能为年产大功率低速柴油机500万匹马力。目前国内年产规模zui大、是国内也是*一家获得国家*核准生产大功率低速柴油机的民营企业。

   经过近三年的发展，熔安动力汇聚了国内诸多的造机专家和*，同时汲取国内外柴油机制造先进经验，经过精心的设计、建厂和进口设备的安装，已具备了大功率低速柴油机的总装试验生产能力，并在建厂和生产经营的过程中形成了具有熔安特色的企业文化与运营管理模式，创造了自打桩建厂到*机交付仅用16个月时间的“安徽速度”。7RT-flex82T船机由3月30日零部件进厂至6月10日一次动车成功，仅用时70余天。

    熔安动力具备*的人才资源、装备实力和工艺水平。目前，熔安动力拥有6位享受*特殊津贴的造机专家，另将装备8台进口数控机床，是国内拥有*数控机床zui多的企业。装配车间总长312米，高37米，宽42米，装备2台350吨行车，共有11个试车台位4台套辅机系统，可供4台主机同时试车。

    在接受船舶网、《船舶》杂志记者采访时，熔安动力总顾问兼执行副总裁邹志明指出，目前船舶市场出现一定的回暖迹象，但还未根本好转，没有达到预期愿望。目前，要想在中国船用发动机市场占据有利地位，靠的是产品质量和售后服务。在船市低迷、造机市场竞争激烈的环境下，熔安动力充分发挥自身的优势，非常注重产品质量和售后服务，积极扩展市场取得了显著成效。目前该公司手持订单25台，72万匹马力。这对一个成立仅两年多、现还处于边生产边建设的企业来说是值得骄傲的成绩。