特殊的系统元件故障判断法
    噪声判断法

    1．动力源----液压泵或马达的噪声

    （1）.吸空现象是造成液压泵噪声过高的主要原因之一。当油液中混入空气后，易在其高压区形成气穴现象，并以压力波的形式传播，造成油液振荡，导致系统产生气蚀噪声。其主要原因有：

    ①液压泵的滤油器、进油管堵塞或油液粘度过高，均可造成泵进油口处真空度过高，使空气渗入。

    ②液压柱塞泵或补油泵轴端油封或者O形圈损坏，导致油管密封不良，造成空气进入。

    ②油箱内的油量过少，油位过低，使液压泵进油管直接吸空。

    当液压泵工作中出现较高噪声时，应首先对上述部位进行检查，发现问题及时处理。

    （2）.液压泵内部元件过度磨损，如柱塞泵的缸体与配油盘、柱塞与柱塞孔等配合件的磨损、拉伤，使液压泵内泄漏严重，当液压泵输出高压、小流量油液时将产生流量脉动，引发较高噪声。

    此时可适当加大先导系统变量机构的偏角，以改善内泄漏对泵输出流量的影响。液压泵的伺服阀阀芯、控制流量的活塞也会因局部磨损、拉伤，使活塞在移动过程中脉动，造成液压泵输出流量和压力的波动，从而在泵出口处产生较大振动和噪声。此时可对磨损、拉伤严重的元件进行刷镀研配或更换处理。

    （3）.液压泵配油盘也是易引发噪声的重要元件之一。配油盘在使用中因表面磨损或油泥沉积在卸荷槽开启处，都会使卸荷槽变短而改变卸荷位置，产生困油现象，继而引发较高噪声。在正常修配过程中，经平磨修复的配油盘也会出现卸荷槽变短的后果，此时如不及时将其适当修长，也将产生较大噪声。在装配过程中，配油盘的大卸荷槽一定要装在泵的高压腔，并且其尖角方向与缸体的旋向须相对，否则也将给系统带来较大噪声。

    2．溢流阀的噪声

    溢流阀易产生高频噪声，主要是先导阀性能不稳定所致，即为先导阀前腔压力高频振荡引起空气振动而产生的噪声。其主要原因有：

    （1）.油液中混入空气，在先导阀前腔内形成气穴现象而引发高频噪声。此时，应及时排尽空气并防止外界空气重新进入。

    （2）.针阀在使用过程中因频繁开启而过度磨损，使针阀锥面与阀座不能密合，造成先导流量不稳定、产生压力波动而引发噪声，此时应及时修理或更换。

    （3）.先导阀因弹簧疲劳变形造成其调压功能不稳定，使得压力波动大而引发噪声，此时应更换弹簧。

    3．液压缸的噪声

    （1）油液中混有空气或液压缸中空气未*排尽，在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声。此时，须及时排尽空气。
   
    （2）缸头油封过紧或活塞杆弯曲，在运动过程中也会因别劲而产生噪声。此时，须及时更换油封或校直活塞杆。

    4．管路噪声

    （1）管路死弯过多。在检查和安装管路的时候，要注意不得使用过多的直角弯接头，或者接头的通径不够大，从而产生噪声。因此，在管路布置上应尽量避免死弯。

    （2） 外部固定使用的管卡松动，使得液压系统在工作时的振动传到管路的外部，也能产生振动和噪声。

来源：三一液压元件网